Safety officer in squadra: responsabilità e poteri durante una gara
Chi può essere designato safety officer, come interviene in una gara regionale FITAV e come coordina i capitani di squadra. Un vademecum pratico.
Chi può essere designato
Il safety officer è una figura di squadra, non una qualifica obbligatoria: il capitano indica la persona e ne comunica il nome alla direzione di tiro prima dell'inizio della prova. Alcuni programmi regionali possono richiedere che abbia un attestato di frequenza di un corso di sicurezza.
La persona designata può essere un tecnico o un dirigente della società, non necessariamente un tiratore della serata. Quando il nome viene accettato, valido per tutta la gara; se non ci sono requisiti specifici, la scelta è libera e la responsabilità cade sul capitano.
- La designazione va comunicata al direttore prima della prima serie.
- Qualora il programma dell'evento esplicitemente preveda certificazioni, lo indica nel documento del campionato regionale.
Poteri di intervento
Durante una batteria il safety officer ha autorità di fermare il fuoco all'istante, ad esempio alzando un cartellino o con un fischio. L'intervento scatta in caso di canna orientata in maniera pericolosa, arma non aperta o atleta che sposta il moschetto fuori dalla linea di tiro.
Il safety non può annul punto o cancellare una serie: le sue funzioni tengono solo al controllo dei rischi. Dopo la sospensione, il direttore di tiro verifica la condizione e decide se riprendere il tiro; il safety si limita a riportare l'accaduto.
- Il segnale di stop stabilito deve essere condiviso a inizio prova: semplice suono o gesto manuale.
- Ogni ordine di stop è seguito dalla chiamata del direttore, non ha valore di revoca.
Coordinamento con i capitani
Pepa di iniziare la gara, il safety officer riunisce i capitani di squadra per dieci minuti e sono per definire movimento tra le pedane, punti sicuri di rotazione e limite di avvimento ai DT. Stampa una scheda breve e la consegna a ciascun capitano.
Nel corso delle serie, il safety rimane in contatto con radio o segnali visuali; se un atleta compie un'azione rischiosa, il messaggio passa al capitano, che deve correggere la postura o la direzione del'arma. Le osservazioni non vengono discselte in pubblico.
- Il briefing di 10 minuti pre-gara deve essere obbligatorio per tutti i capitani.
- La comunicazione di una vis apo si fa direttamente al capitano, non al tiratore.
Errori e verifiche
Un azzardo comune è delegatede il safety officer a un tiratore che deve contemporaneamente osservare le pede, cosicché la presenza fallisce. In molte squadre si sceglie invece un dirigente libero, chenon è in quel turno senza impegno.
Fine di copertura: prima della prima serie, la squadra prova con lo stop su due tiratori, e il safety verifica che occhiali protezioni siano indossate da tutti. Solo dopo questo pas si ha il semaforo verde all'arbitro.
- Verifiche rapide: ogni serie, check visivo di occhiali e auricolari prima del via.
- Prova del segnale di stop all'inizio della gara: non deve essere mai stata saltata.